Linssen 42SL Bimoteur 3 Cabines
- Bateau REF# · 327573
- Longeur hors tout · 13.00m
- Année · 1987
- Construction · Acier
- Coque · A déplacement
- Couchettes · 8
- Moteur · 2 x gasoil 136cv, VOLVO PENTA TMD 40 (1998)
- Visible à · MIDI
Détails supplémentaires
| Chantier | LINSSEN NL |
|---|---|
| Visible à | MIDI |
| Capacité carburant | 1,000.0 L (220.0 G) Total - 1 Cuve(s) |
| Capacité d'eau | 1,000.0 L (220.0 G) Total - 1 Cuve(s) |
| Capacité réservoir eaux noires | 16.0 L (3.5 G) Total - 1 Cuve(s) |
| Dernière expertise | 16/11/2017 |
Mécanique
| Moteur | 2 x gasoil 136cv |
|---|---|
| Marque et le modèle du moteur | VOLVO PENTA TMD 40 (1998) |
| Heures moteur | Inconnu |
| Refroidi par | Indirect |
| Barre | barre à roue |
| Transmission | arbre d'hélice |
| Hélice(s) | 3 blade props |
| Consommation carburant (approx) | Inconnu |
| Vitesse de croisière | 6 noeuds |
| Vitesse Max | 8 noeuds |
| Puissance groupe | 3.5KVA |
| Pièces de rechange moteur |
|---|
Deux moteurs Volvo 6 cylindres TMD 40 turbo de 135cv. Inverseurs Volvo MS3C
GE Mase en cocon 3,5Kva alimenté par moteur Ruggerini diesel RM80 mono cylindre tournant à 3000trs.
3 batteries Victron Energy GEL 12v 220Ah service neuve 2021
2 batteries Exide 12v 55Ah démarrage
Chargeur convertisseur Victron Quattro 3Kw
Transformateur d'isolement 3,5Kw
Dimensions
| Longeur hors tout | 13.00m |
|---|---|
| Bau | 4.00m |
| Tirant d'eau Max | 1.30m |
| Tirant d'Air | 2.73m |
| Hauteur sous barrots | 1.95m |
| Stationnement | Marina |
Systèmes électriques
12 batterie volts, 240 générateur de volt, 240 tension d'alimentation à quai, 5 batterie(s) chargé(s) par: moteur, prise de quai, groupe électrogène
Construction
| Construction | Acier |
|---|---|
| Coque | A déplacement |
| Finition | Peinture finition |
Un classique de chez Linssen de 1987. Deux moteurs, trois cabines et pont en teck complet.
Aménagements
| Nombre total de couchages | 8 |
|---|---|
| Nombre de lits doubles | 2 |
| Nombre de lits simples | 4 |
| Cabines | 3 |
| Lavabo | 2 |
| Douche | 2 |
| Toilettes | 2 Toilettes (électrique) |
Pont arrière avec poste de pilotage couvert d’un taud complet et grande terrasse couverte d’un bimini. Accès à la plage de bain avec douche eau chaude eau froide et annexe suspendue aux bossoirs en inox. Les passavants sont larges et bien protégées par des gardes-corps solides et le pont avant spacieux et dégagé pour le matelotage. Le tout recouvert de teck qui a l’air d’être d’origine. Descendons dans l’habitacle nous arrivons dans le carré et ma première impression et de luminosité et d’espace. Même avec les rideaux fermés (voir mes photos) il y a beaucoup de lumière et la hauteur sous barrot de presque 2m renforce l’impression. Avec les deux moteurs tournants, le niveau sonore reste très bas et acceptable (écoutez la vidéo). Un frigo. de "bar" se trouve sous le siège pilote et une machine à glaçons est aussi incluse dans la vente. La cuisine en U se trouve à bâbord et la dinette à tribord se transforme en lit d’appoint 180cm x 110cm et hauteur sous barrot de plus de 2m (1.95 en salon). Le micro-ondes a également une fonction de grill. Juste avant la cabine avant et ses lits en V (220 x 85) un cabinet de toilette avec WC électrique et lavabo. A l’arrière du carré deux cabines doubles dont une à bâbord avec un lit de 190 x 139 et hauteur sous barrot de 186cm. L’autre avec deux lits superposés un de 185 x 75 et l’autre de 185 x 85. Enfin, la salle d’eau avec WC électrique, lavabo (machine à laver 3kg dessous) et douche de 65 x 85 et 185cm hauteur sous barrot. 1000 litres d’eau, chauffe-eau gaz instantané et chauffage air pulsé Eberspacher alimenté par gasoil. Inclus dans la vente une ventilateur pour chaque cabine, un aspirateur, une brosse de pont électrique.
3 feux(s) gaz cuisinière
Aménagements
| Cuisinière | |
|---|---|
| Frigo | |
| Moquette | |
| Rideaux | |
| Chauffage de cabine | |
| Système d'eau sous pression | |
| Système d'eau chaude | |
| Pompe eau de mer de pont | |
| Douche cockpit | |
| Four à micro-ondes | |
| Machine à laver |
Pont arrière avec poste de pilotage couvert d’un taud complet et grande terrasse couverte d’un bimini. Accès à la plage de bain avec douche eau chaude eau froide et annexe suspendue aux bossoirs en inox. Les passavants sont larges et bien protégées par des gardes-corps solides et le pont avant spacieux et dégagé pour le matelotage. Le tout recouvert de teck qui a l’air d’être d’origine. Descendons dans l’habitacle nous arrivons dans le carré et ma première impression et de luminosité et d’espace. Même avec les rideaux fermés (voir mes photos) il y a beaucoup de lumière et la hauteur sous barrot de presque 2m renforce l’impression. Avec les deux moteurs tournants, le niveau sonore reste très bas et acceptable (écoutez la vidéo). Un frigo. de "bar" se trouve sous le siège pilote et une machine à glaçons est aussi incluse dans la vente. La cuisine en U se trouve à bâbord et la dinette à tribord se transforme en lit d’appoint 180cm x 110cm et hauteur sous barrot de plus de 2m (1.95 en salon). Le micro-ondes a également une fonction de grill. Juste avant la cabine avant et ses lits en V (220 x 85) un cabinet de toilette avec WC électrique et lavabo. A l’arrière du carré deux cabines doubles dont une à bâbord avec un lit de 190 x 139 et hauteur sous barrot de 186cm. L’autre avec deux lits superposés un de 185 x 75 et l’autre de 185 x 85. Enfin, la salle d’eau avec WC électrique, lavabo (machine à laver 3kg dessous) et douche de 65 x 85 et 185cm hauteur sous barrot. 1000 litres d’eau, chauffe-eau gaz instantané et chauffage air pulsé Eberspacher alimenté par gasoil. Inclus dans la vente une ventilateur pour chaque cabine, un aspirateur, une brosse de pont électrique.
3 feux(s) gaz cuisinière
Accastillage de pont
| Capote | |
|---|---|
| Cagnards | |
| Taud de cockpit | |
| Taud de soleil | |
| Amarres | |
| Parre battages | |
| Gaffe | |
| Bossoirs | |
| Jupe | |
| Echelle de bain | |
| Couvertures d'instruments | |
| Passerelle | |
| Taud de cockpit complet | |
| Bimini | |
| Propulseur d'étrave |
électrique VETUS guindeau
1 ancre(s)
(Danforth)
CREWSAVER SL249 annexe (2022)
(Semi rigide)
2.5CV hors-bord, YAMAHA F2.5AMH ()
Equipement de Navigation
| Compas | |
|---|---|
| VHF | |
| Radio VHF DSC | |
| GPS | |
| Traceur | |
| Stéréo | |
| Feux de navigation | |
| TV | |
| DVD | |
| Sondeur | |
| Radar reflecteur |
Garmin GPS Map 520S
VHF DSC Simrad RS8300
Equipement de Sécurité
| Carbon Monoxide detector | |
|---|---|
| Projecteur de pont | |
| Corne | |
| Echelle d'embarquement |
2 pompes de cale (0 manuel / 2 électrique)
2 détecteurs de fumé et monoxide de carbone
5 extincteurs: 1 C02 dans la cale moteur & 4 poudre pour les cabines
1 couverture pare feu dans la cuisine
Commentaires du Broker
Linssen 42SL à vendre. Acheté en 2017 par notre client et à vendre pour cause de santé c’est un classique Linssen idéal pour les croisières en canal comme sur les côtes. Une vente inattendue, le propriétaire a investi considérablement depuis son acquisition (factures à l’appui) peinture, électricité et autres. Le vendeur nous informe que les traces de dégâts sur le plafond du carré sont vieilles et les causes rectifiées depuis 2017. Le pont en teck nous semble d’origine avec quelques trace de rouille sur les bords mais je n’ai trouvé aucune trace de désolidarisation nul part mais un acquéreur plus « regardant » voudra peut-être entamer une rénovation? Ceci-dit le bateau montre toujours ses titres de noblesse et propose beaucoup d’espace bien agencé pour une famille ou un couple qui aime inviter les amis en croisière. Pour plus d’informations contactez Graham, votre courtier chez Boatshed Midi Canals.
Informations non contractuelles.
Prix négociable.
Owners FAQ's
How long have you owned the boat for?
since 2017
Why are you selling her?
health issue
Where have you sailed her?
from Burgundy down to the midi area